Girne Limanı’ndan Mersin’in Taşucu Limanı’na gitmek üzere hareket eden katamaran tipi yolcu gemisi, sefer başladıktan kısa süre sonra su almaya başladı.
Kıyıdan yaklaşık 2 kilometre açıkta bulunan gemi, yeniden Girne Limanı’na dönmeye çalıştığı sırada alabora oldu. Kazanın ardından KKTC ve Türkiye’den sahil güvenlik ekipleri bölgeye sevk edilirken, hava ve deniz unsurlarının katıldığı geniş kapsamlı arama kurtarma çalışması başlatıldı.
Gemide 267 Kişi Vardı
Gemide 259 yolcu ve 8 mürettebat olmak üzere toplam 267 kişinin bulunduğu öğrenildi.
KKTC Başbakanı Ünal Üstel’in son açıklamasına göre kazada 8 kişi hayatını kaybetti, 20 kişi ise halen kayıp. Ekiplerin kayıp yolculara ulaşmak için bölgedeki arama çalışmalarını sürdürdüğü bildirildi.
Hayatını Kaybedenlerin Kimlikleri Açıklandı
Feci kazada yaşamını yitiren 8 kişinin kimlikleri de belli oldu.
Hayatını kaybedenlerin Nuray Zeytun, Nihat Balyemez, Reyhan Verim, Gülcan Gürel, Hüseyin Özdemir, Fahri Ateş, Nisa Toker ve Nurcan Haliloğlu olduğu açıklandı.
Batan Gemiye Ulaşılması Planlanıyor
Kazanın nedeninin belirlenmesi açısından büyük önem taşıyan batık geminin yaklaşık 514 metre derinlikte bulunduğu belirtildi.
KKTC Başbakanı Ünal Üstel, batan gemiye ulaşmak için çalışmaların sürdüğünü ve gemiye yarın ulaşılmasının planlandığını açıkladı.
Batığa ulaşılmasıyla birlikte kazanın nasıl meydana geldiğine ilişkin teknik incelemelerin daha kapsamlı şekilde yürütülmesi bekleniyor.
Kaptanın Yeterlilik Belgesi Honduras’tan
Soruşturma kapsamında geminin kaptanı Mustafa Öz'ün yeterlilik belgesine ilişkin de yeni ayrıntılar ortaya çıktı.
CNN Türk Lefkoşa Temsilcisi Ömer Bilge’nin canlı yayında aktardığı belgelere göre, 66 yaşındaki kaptan Mustafa Öz, kaptanlık sertifikasını iki yıl önce Honduras’tan aldı.
2029 yılına kadar geçerli olduğu belirtilen sertifikanın, Öz'e 3 bin tona kadar olan gemilerde görev yapma yetkisi verdiği aktarıldı.
Bilge, KKTC makamlarının söz konusu sertifikayı kabul ettiğini gösteren ikinci bir belgenin de bulunduğunu ifade etti.
Geminin Son Bakımı İki Ay Önce Yapılmış
Kazanın ardından geminin yaşı ve bakım süreçleri de tartışılmaya başlandı.
Ömer Bilge’nin aktardığı belgelere göre geminin bakım ve kontrolleri kazadan yaklaşık iki ay önce İstanbul merkezli Türk Loydu tarafından gerçekleştirildi.
Geminin sefer yapmasına ilişkin geçerli belgenin de bulunduğu belirtilirken, bakım ve teknik kontrollerin kapsamına ilişkin ayrıntıların soruşturma kapsamında incelendiği öğrenildi.
Geminin Geçmişindeki Hasarlar Gündemde
Kazayla ilgili dikkat çeken bir başka iddia ise Gemi İnşa Mühendisi Erdal Kılıç’tan geldi.
Cüneyt Özdemir’in yayınında konuşan Kılıç, söz konusu gemiyi daha önce yakından incelediğini söyledi. Kılıç, 2016 yılında geminin Taşucu’nda karaya oturmasının ardından tamir amacıyla inceleme yaptığını belirtti.
Yaklaşık 50 saat boyunca gemide inceleme yaptığını ve röntgen ile ultrasonik kontroller gerçekleştirdiğini ifade eden Kılıç, o dönemde geminin ağır yapısal hasar aldığını öne sürdü.
“Çok Ağır Yapısal Hasar Vardı”
Kılıç, geminin yüksek teknolojiye sahip olduğunu ancak gördüğü hasarın onarımını zorlaştırdığını belirterek, “Teknede çok ağır yapısal hasar vardı. Tekne yüksek teknoloji bir tekne fakat tamiri de o derece zor ve nitelikli tamirat gerektiren bir işti” dedi.
Hazırladığı raporlarda onarımın belirli teknik koşullar altında yapılması gerektiğini belirttiğini aktaran Kılıç, geminin sahipleriyle teknik konularda anlaşamadığını iddia etti.
“İki Kez Hasar Aldığını Biliyorum”
Kılıç, geminin geçmişte yaşadığı hasarlar ve sonrasında gerçekleştirilen onarımlara ilişkin de çarpıcı iddialarda bulundu.
Onarım sürecinin daha sonra mahkemeye taşındığını belirten Kılıç, gemi sahibinin teknenin Yunanistan merkezli bir firmaya tamir ettirildiğini mahkemede beyan ettiğini aktardı.
Kılıç, “Geminin iki kere hasar aldığını ve ikisinde de hiç ehil olmayan insanlar tarafından tamir edildiğini gayet yakinen biliyorum” ifadelerini kullandı.
Kazanın Nedeni Araştırılıyor
Kaptanın yeterlilik belgesi, geminin bakım kayıtları ve geçmişteki hasarlarına ilişkin ortaya çıkan bilgiler soruşturmanın önemli başlıkları arasında yer alıyor.
Ancak bu unsurların kazaya doğrudan neden olup olmadığı henüz belirlenmiş değil. Kazanın kesin nedeninin ortaya çıkarılması için hem adli soruşturmanın hem de ilgili bakanlık tarafından yürütülen teknik incelemelerin sürdüğü bildirildi.
Yetkililer, gemiye ulaşılması ve teknik incelemelerin tamamlanmasının ardından facianın nedenine ilişkin daha net bir tablonun ortaya çıkmasını bekliyor.
