Greenpeace'in bir araştırma raporunda tahminine göre, sektörün toplam karbon emisyonlarının 1,75 milyar tonda sabitlenmesi muhtemel ve 2035 yılına kadar istikrarlı bir şekilde yüzde 11 düşecek. Ancak Greenpeace, 2060 yılına kadar net sıfıra doğru yolda kalması için 2035 yılına kadar emisyonları en az yüzde 20 oranında azaltması gerektiğini belirtti. Çevre grubunun tahminlerine göre, Çin'in sıfır emisyonlu araç satışlarını 2030'a kadar yüzde 63'e ve 2035'en kadar yüzde 87'ye getirmesi gerekiyor. ‘ANA AKIM’ OLMASI GEREKİYOR Greenpeace Asya'nın Pekin'deki Proje Lideri Bao Hang, "Çin'deki otomobil üreticileri için ideal yanıt, 2030 yılına kadar içten yanmalı motorlu araçları tamamen devre dışı bırakmalarıdır" dedi. Çin, 2020'nin sonlarında sektör için 2021-2035 kalkınma planında, 2025 yılına kadar saf elektrikli araçların satışların yüzde 20'sini oluşturması ve ardından 2035 yılına kadar "ana akım" haline gelmesi gerektiğini söyledi. Ülkenin kabinesi, geçen yıl emisyonları zirveye çıkarmaya yönelik bir eylem planında, toplamn yeni ve temiz enerjili araç satışlarının 2030 yılına kadar toplamın yaklaşık yüzde 40'ına ulaşması gerektiğini söyledi. Resmi verilere göre, Çin'de pille çalışan elektrikli araç sayısı, benzinli-elektrikli hibritler ve hidrojen yakıt hücreli araçların satışları 2021'de yüzde 157,5 artarak 3,52 milyon adede ulaştı.