Resmi olarak 1869'da açılan yaklaşık 200 kilometrelik insan yapımı kanal, karaya oturmuş dev bir yük gemisi tarafından engellenerek, dünya nakliyesinin onda birini taşıyan geçidi kapatarak tıkanıklığa neden oluyor. AFRİKA’YI DOLAŞMAYA GEREK KALMIYOR 400 metre uzunluğunda ve neredeyse 60 metre genişliğinde 220 bin ton olan gemi, bir kum fırtınası sırasında rüzgârla karaya oturdu ve kanalın iki yakası arasına sıkıştı. Gemi Çin'deki Yantian'dan Rotterdam'a gidiyordu. Akdeniz'i Kızıldeniz yoluyla Hint Okyanusu'na bağlayan kanalın önemi, Afrika'yı dolaşmaya gerek kalmadan Avrupa ile Asya arasında doğrudan bir nakliye rotasına izin vermesi. PETROL TİCARETİNİN YÜZDE 10’UNUN MERKEZİ Kanal, küresel petrol kaynakları için hayati önemde. Küresel petrolün yüzde 10’u bu kanaldan ve bu kanala bağlı bir boru hattı ağından geçiyor. Ayrıca kanal, Rus petrolünün Asya'ya ulaşması için önemli bir rota haline geldi. Süveyş Kanalı Otoritesine göre, geçen yıl yaklaşık 19 bin gemi veya günde ortalama 51.5 gemi net 1.17 milyar tonla kanaldan geçti. Mısır'ın sıkıntılı ekonomisine neredeyse 6 milyar dolar kazandırarak önemli bir gelir kaynağı oldu. ‘’BİRAZ ZAMAN ALABİLİR’’ Kanalın açılmaması, üzerinden geçen ciddi miktarda petrol trafiği sebebiyle daha yüksek petrol fiyatları ve gemiler daha uzun rotalar kullanmaya zorlanırsa daha pahalı nakliye sözleşmeleri demek. Kanal yetkilileri sıkışan gemiyi kurtarmak için mücadele ederken daha uzun bir gecikme olasılığı gündeme geldi. Kanaldaki gemiler için bir transit acentesi olan ShippingWatch'a "Biraz zaman alabilir" dedi.